När elbilism blir allt vanligare behövs laddningsstationer. Vilka saker vägde tyngst i beslutsfattandet i ett bostadsbolag i Åbo?

Bostadsaktiebolaget Sepänkulma är Åbos första elementhus. Så historik finns det gott om i husbolaget, men hur möter bolaget den moderna världens utmaningar? Elbilism blir allt vanligare och man vill naturligtvis betjäna de boende även med pålitliga laddningsstationer.

– Hur många laddare behövs? Måste gården grävas upp? Får man ha bilen på laddningsplatserna, då ingen håller på och laddar? Vem betalar laddningen och vem administrerar den? Vad händer om laddningsstationerna går sönder? Vad händer om man vill ha fler om några år - kan man skaffa samma modell då? Vem installerar dem - och sätts de på väggen eller på en stolpe?, listar de vanligaste frågorna från de boende, säger Petri Mörönen, ordförande i styrelsen för Bostadsaktiebolaget Sepänkulma.

Mörönen sitter i flera bostadsbolagsstyrelser och vet att liknande frågor rör sig i många bostadsbolagsstyrelseledamöters huvuden. I detta specifika bostadsbolag fanns det redan tidigare installerat elladdare från en annan tillverkare, men de gick sönder och reparationen lyckades aldrig.

För den som planerar elladdning

-Vanligtvis börjar planeringen av laddningsstationer med att någon av de boende skaffar en elbil och behöver en laddningsstation, berättar Tomi Mäkinen, expert på Walle-elladdningsstationer på Trafomic.

Först kartläggs behovet. Hur många laddningsstationer behövs direkt, och hur förbereder man sig för framtiden.

– Bilbranschens prognos förutspår att det år 2030 kommer att finnas nästan 800 000 laddbara personbilar i Finlands bilpark och av det antalet cirka 500 000 helt elektriska, sammanfattar Mäkinen.

Det är därför klokt för bostadsbolaget att förbereda sig för tillväxt av elladdningsstationer redan i planeringsskedet.

– Det var klart för oss att vi ville ha långsamma laddningspunkter. Däremot uppstod diskussion om hur vi förbereder oss för behovet av ytterligare kapacitet, om vi kan få liknande laddningsanordningar även i framtiden. Däremot var placeringen enkel - praktiskt taget kommer alla laddningspunkter att placeras på stolpar i Sepänkulma, berättar Mörönen.

I Sepänkulma var bostadsbolagets elkapacitet redan tillräcklig, men man ville ha laststyrning för att balansera överbelastningen av laddningsstationer och elstolpar.

– Walle-laddningsanordningar var med oss som alternativ redan från början, vi ville ha en inhemsk kandidat med av principskäl, understryker Mörönen.

För den som värdesätter service och underhåll

Vi hittade svar på de boendes frågor hittade enkelt. Gården behövde grävas upp så mycket att man kunde få ner kablarna i marken. Den smarta lösningen eParking som kom med anordningarna gjorde administrationen enkel. Underhållsmannen behöver inte gå runt och samla in information, utan användarautentisering, övervakning av förbrukad el och fakturering sker automatiskt.

Den inhemska Walle-laddningslösningen var bostadsbolagets tydliga beslut. De viktigaste faktorerna blev fördelarna som uppstår med inhemskhet.

– Vi skulle till och med ha kunnat göra en fabriksbesök om vi velat, men kanske det viktigaste var att Walles representant var med på vårt bolagsstämma och vi fick omedelbart svar på frågor som bekymrade hyresgästerna, berättar Mörönen.

Slutligen var en tydlig poäng för den metallskalade Walle, förutom service, att man garanterat kan få liknande anordningar i framtiden.

– Dessutom hittar man service och reservdelar snabbt från en inhemsk aktör. Elektriska anordningar är vanligtvis underhållsfria, men det är bra att veta att valet tål användning, tid och finska väderförhållanden. Vi har också producerat en gratis Köparguide (FI) för att hjälpa till vid val av elladdningsstation, berättar Mäkinen.