Mitä taloyhtiön kannattaa miettiä ennen latausasemien valintaa?

Taloyhtiöissä sähköautojen latausasemien valinta herättää paljon keskustelua. As Oy Espoon Sinetti on käynyt läpi latausasemien valinnan, suunnittelun ja asennuksen, ja hallituksen jäsen Sami Pulkkinen on valmis jakamaan käytännön vinkkejä.

– Meillä keskustelu lähti liikkeelle siitä, kun taloyhtiöön tuli ensimmäinen lataushybridi. Pohdimme alkuun vuokralaitteenkin hankkimista. Halusimme luotettavan ja varman kotimaisen valmistajan, emmekä toisaalta halunneet sitoutua mihinkään vuokranmaksuun, vaan mieluummin investoimme omaan laitekantaan, kertoo Pulkkinen.

Latausasemien elinkaari on pitkä ja on hyvä huomioida, että samaan järjestelmään on hyvä päästä liittymään myöhemmin, kun sähköautojen määrä kasvaa. Kuormanhallinta on käytännössä välttämätöntä, jotta sähkönjakelu hoituu turvallisesti ja sähköjärjestelmä toimii huoletta.

– Meidän taloyhtiössämme ei niinkään keskustelu siitä, että tarvitaanko sähkölatausasemia, sen verran tulevaisuusorientuneita ollaan, mutta siitä puhuimme paljonkin, että haluamme toimijan, joka on olemassa vielä vuosienkin päässä. Tästä syystä kotimaisuus ja valmistaja joka on ollut toiminnassa pitkään, painoi vaakakupissa kovasti. Se, että saadaan samannäköisiä laitteita myöhemminkin ja huoltopalvelu varaosineen toimii, oli olennainen valintaperuste, kun päädyimme Walleen, muistelee Pulkkinen.

Järjestelmä voi kasvaa vähitellen

Taloyhtiöissä asukkaiden tarpeet ja toiveet vaihtelevat, siksi on hyvä, jos latausta ei tarvitse rakentaa kerralla koko pihalle. Moni yhtiö etenee fiksun kokonaisharkinnan mukaisesti samaan tapaan kuin As Oy Espoon Sinetti: jokainen asukas hankkii laitteen omaan tahtiinsa, sitä mukaa kun tarve syntyy.

– Tässä viiden vuoden aikana meillä on asennettu Walle jo puoleen autopaikoista. Kenenkään ei siis tarvitse maksaa latausasemastaan kuin vasta sitten, kun on itse sen tarpeessa. Se päätös on tosin tehty, että kaikki hankkivat Wallen, toteaa Pulkkinen.

Latausasemien haluttiin olevan helppokäyttöisiä, varmatoimisia ja tyylikkäitä. Valkoiset Walle-latausasemat istuivat vaaleaan autokatokseen siististi.

Kulutetun sähkön laskutus hoituu tässä taloyhtiössä niin, että jokaisella on Walleen sisäänrakennettu oma mittari, ja erillinen lasku tulee puolen vuoden välein.

– Summat ovat vielä sen verran pieniä, että puolen vuoden välein laskutussykli on juuri sopiva.

Puuttuva palaute on plussaa

Latausasemien suunnittelu ja asennusprosessi sujui mutkatta.

– Tomi oli sieltä Wallelta meitä opastamassa ja Jarkko valvomassa teknistä toteutusta. Meillähän tontin korkeuserot ja pitkä matka sähköpääkeskukseen toivat vähän lisähaastetta, mutta kaikki sujui lopulta hienosti, kertoo Pulkkinen.

Käyttökokemusta Walle-latureista on nyt jo useammalta vuodelta, Sami itsekin on sähköautoilija.

– Jokusen kerran kuormanhallinta on käynnistetty uudelleen ottamalla virrat pois ja palauttamalla ne, mutta sen kummempia ongelmia ei ole ollut. Sähköä tulee ilman uudelleen käynnistystäkin, mutta minimivirralla. Walle on varmatoiminen: kiinteä johto autoon kiinni ja siitä se lataus sitten lähtee. Kotilataus Wallella kiinteällä johdolla ei oikeastaan eroa puhelimen latauksesta. Tarvittaessa joka yö lataan molemmat, kuittaa Pulkkinen.

Tyytyväisyyden hyvä mittari on myös se, suositteleeko laitetta muille.

– Kyllä suosittelen. Ja olen suositellutkin jo - tarkkaan ottaen kaikille, ketkä ovat kysyneet. Kuulin juuri TuplaWallesta, jolla voi ladata kahta autoa yhtä aikaa, voi olla että kohta suosittelen sitä meille myös, naurahtaa Pulkkinen.